Nous sommes en train d’organiser notre huitième groupage de l’année, le septième en provenance de Chine. C’est compliqué, d’une part une partie de la marchandise provient de Chine continentale, l’autre de Hong-Kong. Ci-après l’email de synthèse adressé à mon factotum local, mon transporteur.
Hello P. and V.,
I hope you are fine.
See below our Container 2013 #8 with the current supplier’s list.
This list will be updated this week. Let me know what is the most efficient and costless to do according to their location.
We have already work with all of them.
I gave to the one in Mainland china, your address in Shenzhen :深圳宝安区福永怀德新村咸田一区
I don’t know exactly what to do with the one in HK.
Mainland China :
1/ Rachel rachelq@xx – Invoice paid – Shipping to your place in SZX paid by supplier
2/ Hao Huang greathkhuang@xx – – Invoice paid – Shipping to your place in SZX paid by supplier
3/ Lilian 868@xx – Payment will be done within the next 10 days
4/ Tiger sales@xx – Payment will be done within the next 10 days
5/ Ken ken@xx – Payment will be done within the next 5 days
6/ William powerz88@xx Payment will be done within the next 10 days
Hong-Kong :
7/ Tan – tfhwholesale@xx – Invoice paid
8 / Christina – christina@xx – Payment will be done within the next 10 days
All the best, thanks for your help.
Il devient impératif que je me déplace, que je puisse aller voir les acteurs, identifier les zones de frottements, les poches d’optimisation. Cela sera du gain en plus car pour le moment, si nos coûts sont maîtrisés, ils demeurent optimisables.
On ne peut pas faire revenir de la marchandise de Hong-Kong à Shenzhen sans payer des droits de douanes copieux. On ne peut rassembler de la marchandise à Hong Kong sans payer des droits de quai et de péage. Il y a une zone de Hong Kong appelée Hong Kong New Territories soumise à péage… etc C’est encore confus dans mon esprit.
